{"id":1935,"date":"2024-03-06T08:29:06","date_gmt":"2024-03-06T07:29:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.obgc.unibs.it\/osservatorio\/?p=1935"},"modified":"2024-05-27T08:29:26","modified_gmt":"2024-05-27T06:29:26","slug":"tribunale-di-brescia-sentenza-del-6-marzo-2024-n-893-trasporto-aereo-trasporto-di-persone-responsabilita-del-vettore-per-danni-derivati-al-passeggero-da-ritardo-del-volo-compensazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.obgc.unibs.it\/osservatorio\/index.php\/2024\/03\/06\/tribunale-di-brescia-sentenza-del-6-marzo-2024-n-893-trasporto-aereo-trasporto-di-persone-responsabilita-del-vettore-per-danni-derivati-al-passeggero-da-ritardo-del-volo-compensazione\/","title":{"rendered":"Tribunale di Brescia, sentenza del 6 marzo 2024, n. 893 \u2013 trasporto aereo, trasporto di persone, responsabilit\u00e0 del vettore per danni derivati al passeggero da ritardo del volo, compensazione pecuniaria"},"content":{"rendered":"<div class=\"pdfprnt-buttons pdfprnt-buttons-post pdfprnt-top-right\"><a href=\"https:\/\/www.obgc.unibs.it\/osservatorio\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1935?print=pdf\" class=\"pdfprnt-button pdfprnt-button-pdf\" target=\"_blank\" ><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.obgc.unibs.it\/osservatorio\/wp-content\/plugins\/pdf-print\/images\/pdf.png\" alt=\"image_pdf\" title=\"Visualizza PDF\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/www.obgc.unibs.it\/osservatorio\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1935?print=print\" class=\"pdfprnt-button pdfprnt-button-print\" target=\"_blank\" ><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.obgc.unibs.it\/osservatorio\/wp-content\/plugins\/pdf-print\/images\/print.png\" alt=\"image_print\" title=\"Stampa contenuto\" \/><\/a><\/div>\n<p>Il vettore aereo operativo pu\u00f2 ridurre del 50% la compensazione pecuniaria qualora il ritardo del volo non superi le quattro ore. La facolt\u00e0 discrezionale accordata al vettore non pu\u00f2, tuttavia, tradursi in mero arbitrio, risultando perci\u00f2 sindacabile in sede giurisdizionale, in caso di dissenso fra le parti, sotto i profili di ragionevolezza e buona fede.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Principi espressi nel giudizio di appello promosso da una <\/em>incorporation<em> contro la sentenza del Giudice di Pace per non aver riconosciuto<\/em><em> la facolt\u00e0 per il vettore aereo di ridurre l\u2019importo della compensazione pecuniaria, dovuta al passeggero di un volo ritardato, al 50% ai sensi dell\u2019art. 7, co. 2, del Regolamento (CE) n. 261\/2004.<\/em><em><s><\/s><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Il Tribunale, trattandosi di un ritardo assai prossimo alla soglia delle quattro ore e, dunque, inidoneo a giustificare il riconoscimento da parte della compagnia aerea della compensazione pecuniaria dimezzata, dichiarava la debenza della compensazione nell\u2019intera misura <\/em>ex <em>art. 7, par. 1, Reg. (CE) n. 261\/2004.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file\"><a id=\"wp-block-file--media-2c56db46-cb0c-4136-9326-8c872fe259f2\" href=\"https:\/\/www.obgc.unibs.it\/osservatorio\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Sent.-6.03.2024-n.-893.pdf\">Sent. 6.03.2024 n.893<\/a><a href=\"https:\/\/www.obgc.unibs.it\/osservatorio\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Sent.-6.03.2024-n.-893.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-2c56db46-cb0c-4136-9326-8c872fe259f2\">Download<\/a><\/div>\n\n\n\n<p>(Massime a cura di <em>Luisa Pascucci<\/em>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il vettore aereo operativo pu\u00f2 ridurre del 50% la compensazione pecuniaria qualora il ritardo del volo non superi le quattro ore. 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